Ministrul social-democrat al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a vorbit, în emisiunea Insider Politic, despre situaţia aeroportului Bucureşti, unde procurorii DNA au deschis o anchetă de corupţie, ministrul dezvăluind că asupra sa nu s-au făcut presiuni legate de atribuirea spaţiilor din incinta aerogării, dar constatând că au existat „şicane” legate de organizarea licitaţiei. Grindeanu consideră că ar fi normal să fie întrebat despre ce ştie cu privire la acest subiect, adăugând că nu are emoţii să dea declaraţii în faţa procurorilor.
„Asupra mea nu s-au făcut niciun fel de presiuni şi niciun fel de discuţii, dar a apărut non stop, aşa, un fel de şicană, dacă vreţi. Haideţi să vă dau un exemplu: ca să ţii o licitaţie de acest tip trebuie să faci caiet de sarcini. (…) S-a ajuns la şicane de tipul contestarea caietului de sarcini, suntem în faza în care s-a mers şi în instanţă cu această contestare şi, surprinzător, s-a câştigat. S-a câştigat şi acum suntem în faza în care aeroportul trebuie să dea câştigătorul către firma care să elaboreze caietul de sarcini”, a afirmat ministrul Transporturilor, în emisiunea Insider Politic, sâmbătă, la Prima Tv.
Grindeanu spune că „reţea” este „cuvântul potrivit” pentru ceea ce se întâmplă la aeroport.
„De aia vă spun că sunt bucuros că se intră totuşi odată cu această anchetă, pe un făgaş normal, că, în sfârşit se poate merge pe un calendar rezonabil încât să ţinem această licitaţie publică. Să vină operatori internaţionali şi să se asigure cele două componente esenţiale:, din punctul meu de vedere: bani mai mulţi pentru aeroport şi servicii mai bune pentru călători”, adaugă ministrul.
Grindeanu a reafirmat că a cerut directorului aeroportului Bucureşti să organizeze o licitaţie deschisă pentru spaţiile comerciale din interiorul aerogării.
Ministrul a reafirmat că nu cunoaşte personal pe niciunul dintre angajaţii aeroportului vizaţi de ancheta de corupţie deschisă de DNA.
Întrebat dacă a discutat cu Rareş Bogdan al cărui nume apare în stenogramele procurorilor, vicepremierul a răspuns negativ, notează news.ro.
Grindeanu mai spune că „e normal” să fie chemat şi el la audieri în faţa procurorilor pentru a şpune ce ştie despre acest subiect, precizând că nu are emoţii în acest sens.
Fostul director general al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB) George Alexandru Ivan a fost reţinut, alături de trei oameni de afaceri, într-un dosar de luare de mită şi trafic de influenţă instrumentat de DNA vizând contracte pentru exploatarea spaţiilor comerciale din interiorul aeroportului Otopeni. De asemenea, fostul director al Direcţiei Management Facilităţi Aeroportuare din cadrul CANB a fost plasat sub control judiciar.
Ulterior, în spaţiul public au apărut stenograme din dosar în care erau invocate numele mai multor oameni politici, inclusiv cel al lui Sorin Grindeanu.
Grindeanu a precizat vineri că nu îi cunoaşte personal pe cei care din stenogramele apărute în spaţiul public în legătură cu dosarul privind activitatea Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti, dar că a înţeles că este ”ciufut”, nu are anturaj şi că nu merge ”pe combinaţii”. Grindeanu a explicat că cei care deţin spaţii în Aeroportul Otopeni sunt în faza în care li s-au prelungit contractele de închiriere pe două luni, până la finalizarea licitaţiei, şi a subliniat că fostul ministru al Transporturilor prelungise contractele de închiriere pe trei ani.
Pe de altă parte, Sorin Grindeanu declară că operatorul naţional de transport aerian TAROM nu va intra în faliment. El spune că este nevoie de „îndrăzneala” de a lua anumite decizii pentru a redresa compania, făcând referire la numărul de angajaţi TAROM care estre dublu faţă de cât ar trebui să fie.
Întrebat în emisiunea Insider Politic dacă TAROM intră în faliment, ministerul Transporturilor a răspuns negativ.
„Zilele acestea am primit ultimul agreement de la Comisie pentru acel ajutor de la Comisia Europeană. Eu cred că am intrat pe linie dreaptă şi o să-l primim. În niciun caz nu intră în faliment”, a afirmat Sorin Grindeanu.
Ministrul a dezvăluit că, atunci când nu circulă cu maşina, foloseşte avioanele TAROM. El admite că preţurile sunt mari şi „condiţiile, de multe ori, nu reflectă aceste preţuri”.
„O companie de mărimea TAROM-ului trebuie să aibă în jur de 500, hai să zic 600 de angajaţi. TAROM-ul are mai mult decât dublu, în acest moment. Eu nu spun că asta este soluţia, să dăm oamenii afară, dar unele din serviciile pe care TAROM-ul le are internalizate în acest moment, din punctul meu de vedere, trebuie să fie externalizate. Din 600 de oameni cât ar trebui să aibă o companie de această mărime, 90 şi ceva la sută trebuie să fie personal navigant, nu de alte tipuri”, spune Grindeanu, subliniind că fosta conducere a companiei „nu a avut tăria necesară” să rezolve această problemă.
Ministrul a vorbit şi despre nevoia unei „îndrăzneli” de a lua anumite decizii pentru redresarea companiei.
