Prim-vicepreşedintele PNL Ludovic Orban lansează o ipoteză neagră: ce consecinţe ar putea avea recentul val de anchete ale procurorilor.
Prezent, miercuri seară, în studioul Antena 3, liderul liberal a fost întrebat de Mircea Badea dacă „există un Master Plan de nimicire a capitalului românesc şi de rămânere în exclusivitate a capitalului străin”, ţinând cont de faptul că, în dosarele penale făcute de anchetatorii autohtoni, afaceriştii români sunt mult mai prezenţi decât cei străini.
„Chiar dacă nu există un Master Plan de măcelărire a capitaliştilor români, lucrul acesta, din păcate, se întâmplă. Fără Master Plan. Dacă te uiţi pe diferitele pieţe – şi asta vă spune un om care întotdeauna am încurajat investitorii străini şi pentru mine orice companie care vine să investească în România, să facă o afacere corectă, este binevenită. Dar, în acelaşi timp, cred că şi orice român care vrea să pună pe picioare o afacere trebuie să fie tratat ca atare, să fie susţinut şi sprijinit. Şi, chiar dacă se poate întâmpla (că – hai să fim cinstiţi – capitaliştii în sine nu sunt nişte îngeri), capitalismul se construieşte cu oameni care au un spirit de competiţie acerbă, care uneori uită să mai citească legile. Chiar dacă îl mai prinzi pe unul că a călcat pe bec, bagă-l pe el, nu te apuca să-i omori firmele, să distrugi complet organizaţii competitive care au fost construite în perioade de timp foarte lungi”, a răspuns Orban.
Anterior, Ludovic Orban făcuse o comparaţie între costurile unui kilometru de autostradă realizat de „asfaltangiii” români şi cel executat de o companie străină.
„Am şi explicitat în comparaţie costul autostrăzii pe Bucureşti – Ploieşti. Tronsonul Moara Vlăsiei – Ploieşti care a fost făcut de constructori români a costat cam 5 milioane pe kilometru, în timp ce tronsonul făcut de firmele serioase care au fost selectate (nu vreau să le spun numele, ca să nu le fac reclamă), care nici măcar nu şi-au terminat proiectul, kilometrul de autostradă este peste 17 milioane de euro. Adică lucrările au fost mai complexe, a fost nevoie, probabil, de lucrări de artă, fiind vorba de munte între Moara Vlăsiei şi Bucureşti şi, din cauza asta, iacă-te că de ce să mai construiască constructorii români? (…) Am înţeles, în primul rând, că unii constructori nu sunt plătiţi la timp, în timp ce alţi constructori sunt plătiţi la timp, unii constructori sunt descalificaţi, în timp ce alţi constructori nu sunt descalificaţi, unii constructori, atunci când se descoperă că fac evaziune fiscală, se consideră, probabil, că fac şi spălare de bani, în timp ce alţii că fac evaziune fiscală, dar nu fac şi spălare de bani; probabil e numai evaziune fiscală”, a remarcat ironic penelistul.
