Poliţiştii din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean (IPJ) Mureş şi Direcţiei Operaţiuni Speciale a Poliţiei Române efectuează, sâmbătă, percheziţii la sediul CFR Târgu Mureş şi la locuinţele a 53 de persoane, într-un dosar de furt şi furt calificat, vizând sustragerea unor cantităţi însemnate de motorină, scrie un comunicat de presă al IPJ Mureș.
„La data de 12 noiembrie, poliţiştii Serviciului de Investigaţii Criminale din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Mureş, sub supravegherea procurorului din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Mureş, efectuează 54 de percheziţii (53 la locuinţele unor persoane fizice şi una la sediul unei regii autonome de stat cu profil de transport feroviar). Din cercetări a reieşit că, în perioada 2015-2016, persoanele vizate ar fi sustras cantităţi mari de combustibil, în mod repetat, prin diferite dispozitive artizanale aplicate pe motorul locomotivelor pe care îşi desfăşurau activitatea. O parte din combustibilul sustras era folosit în scop personal, iar o parte era comercializat sub preţul pieţei
Peste 60 de persoane vor fi conduse la audieri, la sediul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Mureş”, se arată în comunicatul citat.
Polițiștii au indicat că la acţiune participă peste 125 de poliţişti din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Mureş, care sunt sprijiniţi de poliţişti din cadrul Direcţiei Operaţiuni Speciale şi jandarmi din cadrul Inspectoratului Judeţean de Jandarmi şi Gruparea Mobilă de Jandarmi ‘Sabin Motora’.
Furt de motorina la Tirgu Mures ?
Dar la CFR Calatori Bucuresti, Timisoara , Cluj , Constanta , Iasi , etc.
“După ce s-a îmbolnăvit fix când un corp de
control scotocea prin dulapurile CFR Călători Cluj, Vasile Secară a
fost “uns” în funcţia de director CFR Călători la nivel naţional. Nu au
contat neregulile găsite la Cluj, ci au fost mai puternice “pârghiile
trandafirii” de care Secară s-a ajutat să ajungă în top. La Cluj, Secară
se poate mândri cu un contract de închiriere încheiat între CFR
Călători Cluj și SC Energobit care a fost prelungit cu de la sine putere
de către directorul Secară, care nu a mai organizat o licitație, iar
cei de la Energobit au ocupat mai mult decât terenul respectiv şi l-au
şi intabulat.
Pe vremea comuniştilor, Vasile Secară a fost secretar de partid al
complexului CFR Cluj. După anii 90, a devenit pesedist şi inginer şef în
gara clujeană, apoi şef adjunct de staţie şi şef de gară. În momentul
de faţă, la Vasile Secară au rămas neschimbate cel puţin două
caracteristici: PSD şi şefia. Înainte de Paşte in 2014 , clujeanul a
fost numit şef la CFR Călători în noua structură de conducere a
companiei.
Cu toate acestea, el a plecat de la conducerea CFR Călători Cluj în urma
unor controale făcute de CFR CALATORI SA şi Ministerul Transporturilor.
În timpul unuia dintre aceste controale, Vasile Secară s-a îmbolnăvit
brusc şi a intrat în concediu medical. Mai amuzant este şi că
verificările respective s-au “îmbolnăvit”, iar rezultatele lor nu au mai
fost date publicităţii.
Un audit degeaba
Timp de mai bine de 10 ani la conducerea regionalei clujene a CFR
Călători a fost menţinut Vasile Secară, iar demiterea lui a venit ca
urmare a mai multor controale venite de la CFR CALATORI SA şi Ministerul
Transporturilor. Conform unor informaţii, cireaşa de pe tortul fostului
director Secară ar fi un contract de închiriere încheiat între CFR
Călători Cluj și SC Energobit care a fost prelungit cu de la sine putere
de către directorul Secară, care nu a mai organizat o licitație, iar
cei de la Energobit au ocupat mai mult decât terenul respectiv şi l-au
şi intabulat. Spre exemplu, unul dintre lucrurile care i se pot reproşa
fostului director este faptul că, dacă anul trecut, CFR Călători Cluj a
avut alocate fonduri în valoare de 543.000 de lei, a reuşit să
cheltuiască 300.000 de lei.
Reprezentanţii CFR de la Bucureşti au fost extrem de lacunari în ceea ce
priveşte motivul controalelor, iar conform raportului de audit pe anul
trecut, principalele nereguli depistate au constat în “- nereguli
privind pregătirea tehnică a trenurilor de călători;- deficiențe privind
respectarea și punerea în practică a ordinelor, dispozițiilor ,
instrucțiilor, reglementărilor în vigoare;- neconformități privind
efectuarea controalelor la nivelul organelor cu sarcini de îndrumare și
control din cadrul SRTFC Cluj, superficialitate privind întocmirea
notelor de constatare și a rapoartelor de remediere;- aspecte privind
nerespectarea programului de lucru și a disciplinei în serviciu; –
nereguli privind repararea și întretinerea în exploatare a materialului
rulant. În urma neregulilor constatate cu ocazia acestor controale s-au
luat o serie de măsuri organizatorice, de remediere a neconformităților
sau de tratare disciplinară a personalului vinovat, funcție de
gravitatea faptelor”, se arată în raportul de audit pe anul 2012 al CFR
Călători.
Milioane de euro “trimise cu nașul” la CFR Calatori Cluj.
Însă, aceste probleme pentru care regionala condusă de Vasile Secară a
fost cercetata cercetată de oficiali din cadrul CFR CALATORISA nu au
apărut acum. “Învârtelile” mai mici sau mai mari făcute de șefii clujeni
ai acestei instituții se știu de ani buni însă, se pare, ordinul de
schimbare a venit abia acum.
Spre exemplu, conform unui raport oficial al Curții de Conturi, se știa
că la CFR Cluj se fac afaceri cu terenuri. Conform raportului respectiv,
la CFR Cluj prejudiciul a fost constant prin neînregistrarea în
evidenţa contabilă a contravalorii terenurilor din patrimoniu, deşi
acestea au fost evaluate.
În timpul controlului prejudiciul constatat a fost recuperat şi virat în
contul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii”. Tot la CFR
Calatori Cluj, inspectorii Curţii de Conturi au descoperit că managerii
nu au evaluat şi nu au înregistrat în evidenţa contabilă terenurilor în
suprafaţă de 167.453 m.p.
La nivel naţional s-a descoperit că cei de la CFR au cheltuit ilegal
13,4 milioane de euro. La CFR Cluj, prejudiciul a fost constatat prin
neînregistrarea în evidenţa contabilă a contravalorii terenurilor din
patrimoniu, deşi acestea au fost evaluate.
Un teren pierdut în gară
Controlul făcut la CFR Călători Cluj a survenit ca urmare a faptului că
prin intermediul directorului Vasile Secară, CFR Călători Cluj a
încheiat în 2008 un contract de închiriere pe cinci ani cu firma
clujeană Energobit pentru un teren aflat în Jibou.
După expirarea celor cinci ani, contractul a fost prelungit pentru încă
alți cinci, fără ca Secară să mai ceară aprobarea SNTFC București și
fără a mai face o licitație pentru terenul respectiv. Problema s-a
“îngroșat” atunci când cei de la Energobit și-au extins halele și pe o
parte de teren care nu intra în contractul de închiriere. Când juriştii
CFR au început procedurile de intabulare a terenului respectiv,
lucrurile s-au complicat pentru că o parte din teren era ocupat de firma
clujeană, lucru posibil cu acordul și diligențele făcute de Vasile
Secară la șefii CFR din zona Jiboului.”
Directorul general al CFR Calatori, controversatul Iosif Szentes, l-a
numit pe 2 decembrie 2015 in functia de director comercial al companiei
pe Marcel Litra, condamnat definitiv pentru luare de mita, cel care
conduse pana atunci ilegal Serviciul Suport Afaceri şi Managementul
Performanţei din cadrul acestei societati de stat.
Mai mult ,acum, numarul sefilor de la CFR Calatori cu cazierul patat a
crescut cu inca trei in urma sentintei Curtii de Apel Brasov din data
de 13 octombrie 2016. Cei trei „zmei” sefi de la CFR Calatori care au
primit pedepse cu suspendare si cu munca in folosul comunitatii de la
Curtea de Apel Brasov sunt:
-Vasile Secara, fost director general al CFR Calatori impus de fostul
ministru al Transporturilor-Ioan Rus, in in prezent sef serviciu suport
afaceri si management performant la SRTFC Cluj Napoca;
-Nicolae Berindean, fost sef Oficiu Juridic la CFR Calatori in mandatul
lui Vasile Secara, in prezent sef Oficiu Juridic SRTFC Cluj Napoca;
-Gheorghe Radulescu-fost director al SRTFC Brasov, angajat recent pe o
functie importanta la RAT- Regia de Transport in Comun Brasov.