Probleme grave la Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni. Vezi cum s-au înfruptat acţionarii din profit şi ce sarcină are de rezolvat noul ministru al Transporturilor, Sorin Buşe.
Aeroportul Otopeni a fost „devalizat”, în 2016, chiar de către propriii acționari: Ministerul Transporturilor și Fondul Proprietatea. Pentru prima dată, cei doi acționari „au muls” 75% din profitul Companiei Naţionale „Aeroporturi București” (CNAB), spre deosebire de 50%, cât „au tras” anii anteriori, scrie Cetăţeanul.net.
Aeroportul „Henri Coandă”, cel mai rentabil aeroport internațional din România, și-a dublat, practic, traficul de pasageri în ultimii opt ani. În 2015, a fost înregistrată cea mai spectaculoasă creștere a numărului de pasageri (cu tranzit direct) de 11,6% de la 8,32 milioane de pasageri, la 9,29 milioane de pasageri. „Creșterea este cu adevărat impresionantă. Strategia de performanță prevedea, pentru 2015, un trafic minim de pasageri de 8,6 milioane în 2015, ținta propusă pentru 2018 fiind de 8,86 milioane de pasageri. Otopeniul ne-a depășit cele mai optimiste previziuni”, au declarat surse din Ministerul Transporturilor pentru portalul de ştiri sus-menţionat.
Citiţi AICI mai multe despre intenţiile care ar plana în jurul Aeroportului Otopeni şi măsurile pe care ar trebui să le ia ministrul Transporturilor, Sorin Buşe.
