Angajaţii CFR au protestat, luni, nemulțumiți de nivelul de salarizare și de condițiile de muncă. Contactat de PS News, preşedintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR), Maxim Rodrigo, a declarat că, în curând, trenurile de călători nu vor mai putea circula, pentru că „se strică mai multe locomotive decât se repară”. „Nu mai avem cu ce să circulăm și dacă anul trecut s-a circulat cum s-a circulat și ne-au înjurat toți călătorii, nu vrem ca anul ăsta să fie și mai rău, fiindcă condițiile vor fi mai proaste, nu sunt bani nici măcar de reparații”, a spus el. Protestatarii cer aprobarea bugetelor de venituri și cheltuieli ale CFR Călători și CFR Infrastructură pe anul 2023 și aplicarea Legii 195/2020 privind statutul personalului feroviar în ceea ce privește salarizarea.
„Am ieșit în stradă pentru a arăta guvernanților și ministrului transporturilor că lipsa bugetelor de venituri, cel puțin bugetului de venituri și cheltuieli al CFR Călători, ne face să nu avem nici măcar bani de reparații pentru locomotive și vagoane. Nu avem cu ce să intrăm în plin sezon de la 1 iulie, pentru că mai multe locomotive se defectează decât se repară și, în consecință, i-am anunțat că la 1 iulie oricum noi nu vom ieși în condițiile astea cu nicio locomotivă care are piese descompletate, nu este aptă, nu are tot ce-i trebuie și nu vom ieși cu ele în parcurs.
Ne vom prezenta la muncă și efectiv nu vor circula trenurile de călători, pentru că dacă în prezent se defectează mai multe decât se repară, acum, nemaiavând bani deloc, într-o lună nu mai avem cu ce să circulăm. Este foarte clar. Nu mai avem cu ce să circulăm și dacă anul trecut s-a circulat cum s-a circulat și ne-au înjurat toți călătorii și ne-au apostrofat și nu știu cum, unii au fost și bătuți, nu vrem ca anul ăsta să fie și mai rău, fiindcă condițiile vor fi mai proaste pentru că n-ai bani nici măcar de reparații”, a precizat Maxim Rodrigo.
Cât câștigă un mecanic debutant
Potrivit sindicalistului, Executivul „nu vrea nici măcar să își respecte propria hotărâre de Guvern privind aprobarea contractelor de servicii publice pe 10 ani, hotărâre de Guvern în care erau prevăzute și investiții pe 10 ani”.
„Orice operator CFR Călători și operatorii privați puteau face un împrumut și puteau achiziționa trenuri noi în baza acelui contract de servicii publice, fiind o garanție că e pe 10 ani, dar noi, dacă nu ne aprobă la jumătatea anului, și asta se întâmplă an de an, bugetele de venituri și cheltuieli, intrăm în plin sezon până să avem ce ne trebuie. Ne găsește total nepregătiți cu mai multe defectări în parcurs, mai multe nemulțumiri ale călătorilor, cu întârzieri ale acestora, neasigurarea confortului. Ceea ce v-am spus, am ieșit ca să le explicăm foarte clar, să știe călătorii cine e principalul vinovat. Nu CFR Călători, nu noi, salariații, ci Guvernul României. Călătorii să știe că Guvernul României efectiv nu vrea ca și ei să aibă condiții, călătorii români, cetățenii români, ca orice alt cetățean din Uniunea Europeană. Avem aceleași prețuri ca în Uniunea Europeană, dar avem salariile cele mai mici. Un mecanic debutant are salariul minim pe economie 3.300 de lei brut. Ce să faci cu 3.300 lei brut? E schimbul de generații. Din cauza asta mai mulți au plecat decât au venit. Se fac foarte multe ore suplimentare, lucrează mecanicii când au liber în program. Ce vor să facem? Unde vor să ajungem?”, a adăugat președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari
„Guvernul vrea să lucrăm pe caiet”
„Teoretic, tinerii nu vin sau din ăia care vin mai și pleacă sau o să plece toți. Cum să stea pe salariu de necalificat? Mecanicii de locomotivă, care peste tot în Uniunea Europeană au salariile între 3.000 și 5.000 euro, adică de șapte, opt ori mai mari, la noi în România au salariul minim brut pe economie. Ce să facă cu 2.000 de lei net în mână? 2.500 cu ore suplimentare, cu sporuri. Vă dați seama, cu atâta răspundere, cu apostrofări și injurii de la călători. Pentru ce? Guvernul României practic ne aduce pierderi importante și la CFR Călători, iar acum și la salariați, pentru că îi păstrează la niște salarii mizere în condițiile în care au legea de partea lor. Nu înseamnă foarte mult, dar oricum nu așa. Guvernul vrea să lucrăm pe caiet. Guvernul României a lucrat pe caiet până acum atâția ani de zile. Adică Guvernul le-a plătit doar o parte din prestație. Acum vrea să facă și cu salariații, cu angajații CFR la fel, să le plătească doar o parte din prestație. Nu sunt de acord CFR-iștii”, a completat Maxim Rodrigo.
Angajaţii CFR protestează luni în faţa Ministerului Transporturilor
Angajaţii CFR au protestat luni, lângă Parcul din faţa Ministerului Transporturilor, având mai multe solicitări, printre care aprobarea bugetului la CFR Călători şi CFR Infrastructură şi o salarizare care să ducă la creşterea eficienţei angajaţilor.
Ceferiştii sunt revoltaţi de continuarea degradării condiţiilor de muncă şi în anul 2023, dar şi de faptul că nu există la CFR Călători o salarizare care să permită un sistem de stimulare al performanţei şi de creştere a eficienţei angajaţilor, notează news.ro.
De asemenea, alte nemulţumiri sunt legate de degradarea condiţiilor de călătorie cu trenurile de călători ale CFR Călători şi în anul 2023 din cauza lipsei fondurilor de reparaţii material rulant şi al fondului de investiţii, de reţinerea celor 10% la bugetele de compensaţie/subvenţie şi la facilităţile de călătorie, de faptul că CFR Călători în anul 2023 funcţionează pe un buget mai mic decât în anul 2022, deşi preţurile sunt duble şi de favorizarea Operatorilor de Transport Feroviar de Călători privaţi în raport cu CFR Călători.
