Incapabilă să conceapă proiecte europene pentru dezvoltarea oraşului, autoritatea municipală a început să facă lobby extern. Principalele dorinţe ale Primăriei Capitalei sunt infrastructura rutieră şi cea de transport metropolitan. După ce Departamentul de profil al PMB a emis numai soluţii SF în legătură cu transportul public în Capitală şi judeţul Ilfov, constatăm că nimic nu s-a concretizat într-unul sau mai multe proiecte europene, municipalitatea invocând permanent lipsa fondurilor. Acum se vorbeşte despre o nouă structură: Asociaţia de Transport Metropolitan Bucureşti.
Au trecut câţiva ani de când Guvernul şi Primăria Capitalei discută în zadar despre Autoritatea Metropolitană de Transport. Aceasta se lasă tot mai greu aşteptată din lipsa unui proiect clar privind transportul public, al metroului şi al trenurilor pe rute scurte. La sfârşitul săptămânii trecute, primarul general Sorin Oprescu a dedicat câteva zile întâlnirilor oficiale cu primarii localităţilor din judeţul Ilfov pentru demararea procedurilor de constituire a Asociaţiei de Transport Metropolitan Bucureşti. Nu se ştie dacă aceasta se va substitui Autorităţii Metropolitane de Transport, care trebuia să ia fiinţă după fuziunea Metrorex cu RATB, sau dacă s-a renunţat la înfiinţarea ei. Cert este că primarul general a declarat că noua Asociaţie de Transport Metropolitan Bucureşti (ATMB) va gestiona un sistem public de transport integrat în conformitate cu prevederile Regulamentului european 1370/2007. La întâlnirea primarilor au participat şi reprezentanţi ai Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD). Noua ATMB se va constitui din municipiul Bucureşti, Consiliul Judeţean Ilfov şi primăriile din Judeţul Ilfov. Primul obiectiv al ATMB este implementarea de proiecte prin atragerea de fonduri europene pentru dezvoltarea sistemului de transport public din regiune, fie că este vorba despre refacerea infrastructurii sau de achiziţia de autovehicule.
