Patru corvete Gowind 2500 ar urma să fie construite în anii ce urmează la Constanța, la pachet cu modernizarea și înarmarea fregatelor Type 22 ale Forțelor Navale Române. Asocierea Naval Group – Șantierul Naval Constanța a câștigat contractul lansat de MApN cu un preț ofertat de 1,2 miliarde de euro, cu tot cu TVA. Vezi în articol ce specificații ar urma să aibă viitoarele nave fanion ale marinei române, ce tip de armament vor avea la bord și ce particularități îi fac experți să le considere printre cele mai performate din acest moment.
În urmă cu o săptămână MApN a anunțat oficial că asocierea Naval Group – Șantierul Naval Constanța (SNC) a fost desemnată câștigătoare în procedura de achiziție a patru corvete multifuncționale și de modernizare a celor două fregate de tip 22 ale Forțelor Navale Române – Regele Ferdinand și Regina Maria, două nave achiziționate în urmă cu 15 ani din Marea Britanie, dar care sunt aproape complet descoperite pe partea de armament și sisteme moderne, scrie hotnews.ro.
Prețul oferit de asocierea câștigătoare, 1,2 miliarde de euro (inclusiv TVA), considerat de mulți specialiști unul foarte bun, va include construirea în țară a tuturor celor patru corvete și modernizarea cu aceleași sisteme a celor două fregate, precum și dotarea inițială cu armament (tunuri, rachete și torpile).
Procedura de achiziție a avut ca factor de departajare prețul cel mai mic, atâta timp cât cerințele tehnice solicitate au fost îndeplinite de ofertanți. Condiții tehnice de bază cereau ca nava să poate să lupte în cel puțin două medii diferite (anti-aer/anti-submarin/anti-navă) și să poată să opereze într-un hangar un elicopter mediu de 10 tone, dar și drone.
Conform cerințelor, navele vor trebui construite în România în decurs de șapte ani, iar prima trebuie livrată după doar trei ani de la contractare.
INFOGRAFIC – Corvetele Gowind 2500 – configurația probabilă pentru România:
Corvete din clasa Gowind sunt printre cele mai noi tipuri de nave dezvoltate de Naval Group, printre cei mai mari constructori de nave militare din lume, iar mulți experți le consideră printre cele mai performante nave de acest tip în acest moment.
Cu toate acestea, până la acest contract cu România, Franța prin Naval Group nu a reușit să vândă modelul unei țări membre NATO. De aici și speculațiile privind prețul surprinzător de mic cu care grupul francez a intrat în competiție – totul pentru a asigura un contract într-o țară NATO.
Printre plusurile corvetei Gowind se numără caracteristicile stealth ce îi oferă o semnătură radar foarte mică, propulsia electrică ce o face extrem de silențioasă în lupta antisubmarin, un echipaj destul de suplu ca număr și un singur catarg central ce intergează toți senzorii, radarul, precum și centrul de comandă și luptă.
Gowind 2500 pentru România – specificații probabile:
Deplasament: 2.500 tone
Lungime: 102
Lățime: 16 metri
Pescaj: 5,4 metri
Propulsie: Diesel-electric – CODLAD (Combined Diesel Electric and Diesel)
Viteză maximă: 26 noduri (diesel), 8 noduri (electric)
Autonomie: 4.500 Mm la 15 noduri (21 de zile)
Echipaj: 65 (+15)
Combat Management System: SETIS, dezvoltat de Naval Group împreună cu Thales
Sonar în chila și sonar tractat: Ambele de la Thales (Kinglip și Captas-2)
Radar: model 3D Aesa de la Thales (cel mai probabil NS-100 sau Smart-S mk2)
Tun principal: OTO Melara 76 mm
Tunuri secundare: 2 x 20 mm (cel mai probabil model Nexter Narwhal)
Rachete anti-navă: 2 x 4 Exocet MM-40 Block 3 (MBDA)
Rachete anti-aeriene: 16 x VL Mica (MBDA) (cu posibilitatea operării viitoarei generații VL Mica NG)
Torpile: 2 x 3 lansatoare
Ambarcațiuni: 2 RHIB-uri de câte 9 metri (ascunse în interiorul corpului navei)
Helipad și hangar: Posibilitatea de a opera la bord și gara în hangar un elicopter de până la 10 tone, precum și posibilitatea de a opera drone de la bord
Catargul central – PSIM
Unul din elementele deosebite ale corvetelor Gowind este modulul central care găzduiește singurul catarg al navei, senzorii, radarul, sistemul de conducere al focului și centrul de comandă. Denumit PSIM (Panoramic Sensor and Intelligence Module), acesta este construit separat de restul navei și apoi este montat după ce restul navei a fost lansat la apă.
Sistemul cu un singur catarg permite practic o acoperire la 360 de grade a senzorilor fără să existe interferențe cu alte elemente structurale ale navei. Radarul este poziționat sub senzori, acoperit pentru protecție cu o structură din materiale composite. Dedesubt se află compartimentele unde acționează o parte din echipaj: centrul de comandă (CIC) precum și cel de conducere a focului.
Modelul PSIM este considerat un element tehnic și strategic destul de avansat, astfel încât Naval Group a extins principiul și pentru viitoarea generație de fregate a forțelor franceze – Frégates de taille intermédiaire (FTI) / clasa Belharra care vor un sistem asemănător.
Caracteristici stealth
Corveta de tip Gowind este considerată o navă „full stealth”.
Construcția navei pune accent pe elementele „stealth”, care să facă nava mult mai greu de detectat de inamic. Multe din elementele navei sunt ascunse în corpul acesteia (precum ambarcațiunile de tip RHIB sau lansatoarele de torpile), iar prin forma navei și materialele folosite aceasta are o semnătură radar foarte mică.
În plus, nava nu are un coș de fum tradițional, astfel că, pentru a emite cât mai puțină căldură și să minimizeze semnătura în infraroșu, gazele de la motor sunt expulzate prin jeturi în apă.
Modelul propus României vine și cu un sistem de propulsie hibridă diesel-electric, un element foarte important pentru lupta antisubmarin, atunci când navele de suprafață trebui să fie extrem de silențioase.
„Nava propusă de asocierea Naval Group – SNC are și propulsie electrică ce asigura deplasarea cu o viteza de pana la 8 noduri. Sistemul de propulsie are denumirea generică CODLAD”, informau reprezentanții asocierii pentru HotNews.ro în urmă cu câteva luni.
Rachete de la MBDA pentru lupta anti-navă și anti-aeriană
Pe partea de înarmare, corveta Gowind pentru România va veni echipată cu rachete de la grupul european MBDA. Pentru lupta antinavă vor fi utilizate câte patru rachete Exocet Block 3 pe fiecare parte a navei (grupurile vor fi montate spre mijlocul navei, în spatele catargului central). Rachetele Exocet sunt printre cele mai cunoscute în lume, testate în condiții reale și în conflicte de-a lungul timpului.
Ajunse la generația a treia, rachetele anti-navă Exocet oferă posibilitatea de a ataca nave sau ținte la suprafață de la aproape 200 de km depărtare, iar racheta este capabilă să zboare până la țintă drept sau după un curs prestabilit foarte aproape de suprafața apei, fapt ce o face greu detectabilă. Mai mult, racheta este foarte manevrieră și este și capabilă să evite singură valurile mai înalte. În plus, Exocet Block 3 e capabilă de ataca ținte la țărm, dar și pe uscat în zona de litoral.
Ca element conex, racheta Exocet Block 3 are toate șansele să fie aleasă ca racheta ce va apăra litoralul românesc, fiind singura rămasă în cursă în cadrul licitației de 137 de milioane de euro pentru sistemele mobile de lansare a rachetelor anti-navă de pe coastă lansată de MApN în 2018 și care ar trebui să se finalizeze în acest an.
