Transportatorii sunt afectați de măsurile împotriva imigranților, precum reintroducerea controalelor la câteva dintre frontierele interne ale Uniunii Europene și închidere unor puncte de trecere a graniței.
„Înregistrăm întârzieri la toate camioanele noastre. Situația este similară pentru toți actorii din sector. În acest moment, sunt blocaje peste tot. În condițiile în care camioanele au întârzieri, nu sunt descărcate la timp și sunt mai puțin disponibile să preia noi încărcături, riscăm să înregistrăm o penurie de capacități, iar asta va duce la creșterea prețurilor”, a declarat Cora Bugenburg, director de operațiuni la transportatorul german Allgeier Translog, potrivit b1.ro.
Purtătorul de cuvânt al Federaţiei olandeze a Societăților de Transport și Logistică (TLN), Renee Reijers, estimează că societăţile olendeze de transport rutier ar înregistra venituri mai mici cu 600 de milioane de euro pe an, pe baza unei întârzieri medii de o oră la fiecare punct de trecere a frontierei.
Germania a fost prima care, din cauza refugiaților, a reintrodus controlul la graniţa sa cu Austria. Au urmat Austria şi Slovacia, iar Ungaria a închis pentru 30 de zile frontiera cu Serbia, pe unde se scurgeau valurile de emigranţi. Şi cum era de aşteptat, au apărut şi ambuteiajele la graniţa dintre Germania şi Austria.
