A fost nevoie de două accidente mortale, petrecute în ultimele 6 luni, pentru ca Primăria București să ajungă să bage în seamă problema lipsei unui pasaj pietonal în zona podului CFR din parcul Herăstrău.
CITIȚI ȘI: Impotența Gabrielei Firea zburdă prin parcul Herăstrău
Cu chiu cu vai, angajații din subordinea Gabrielei Firea au reușit să încropească o soluție de compromis, care să prevină pierderea altor vieți omenești în cel mai mare parc al Capitalei, dar și aceasta a fost pusă pe tapet abia după ce un grup parlamentar al Opoziției a făcut mai multe demersuri pe lângă Primăria București și în Legislativ.
Soluție de avarie
„Joi, arhitectul șef al Capitalei a semnat avizul solicitat de ALPAB pentru instalarea provizorie a unui ponton plutitor, astfel încât cetățenii să traverseze în mod sigur între cele două maluri ale lacului Herăstrău. Această măsură a fost luată în urma presiunilor USR din această săptămână”, susțin reprezentanții partidului într-un comunicat de presă remis redacției PSNews.ro.
„Gabriela Firea a promis în campanie construirea unui pod pietonal între malurile lacului Herăstru, iar consilierii USR Sector 1 au cerut constant rezolvarea problemei. Între timp, au mai murit doi oameni doar de la începutul anului, iar primarul Capitalei nu a făcut nimic”, a semnalat deputatul Claudiu Năsui.
Bătaie de joc generală
Reprezentanții ALPAB au susținut în fața parlamentarilor USR că au solicitat în urmă cu o lună arhitectului șef al Primăriei Muncipiului București un aviz de amplasare a unui ponton plutitor în imediata vecinătate a podului, dar nu l-au primit.
În aceste condiții, administrația condusă de Firea se face vinovată de cel puțin o moarte survenită în urma lipsei unei căi de traversare a parcului bucureștean, ultima dramă petrecându-se pe 11 iunie, când un biciclist care încerca să traverseze podul de cale ferată a fost lovit mortal de o garnitura feroviară.
De altfel, modul în care personalul Primăriei Municipiului București reacționează în fața problemelor pe care ar trebui să le gestioneze demonstrează o crasă bătaie de joc la adresa cetățenilor, ca și a reprezentanților altor instituții.
Patru parlamentari USR au încercat să discute despre această problemă cu Adrian Bold, dar arhitectul șef al PMB a refuzat să îi primească în audiență.
”Am încercat să cerem socoteală autorităților în acest caz și am aflat că situația este blocată într-un labirint al birocrației pe multiple niveluri, fiind necesare peste 8 tipuri diferite de avize. Este cea mai clară dovadă că birocrația ucide și trebuie să acționăm cu toții pentru a pune capăt acestei situații”, a afirmat Cristina Prună, deputat de București și fost consilier general.
Mutarea este la Firea
USR a reușit să rezolve prin lege problema podului din parcul Herăstrău, deputatul Cătălin Drulă a introducând, marți, 13 iunie, în Comisia de Transporturi un amendament pentru modificarea art. 29 al OUG 12/1998, care permite autorităților feroviare să acorde aviz de construcție pentru un pod pietonal permanent între limita de protecție și limita de siguranță, adică între 20 și 100 de metri de axul căii ferate.
”Problema podului feroviar din parcul Herăstrău a declanșat un duel public între primarul Gabriela Firea și Ministerul Transporturilor. Regretabil că în loc să treacă la acțiune, oamenii aceștia au în cap doar șicane politicianiste. O invităm pe doamna Firea să politizeze acest caz doar după ce va fi construit podul pietonal de traversare a lacului Herăstrău”, a declarat deputatul Cristian Seidler.
