Lupta politică de la vârful PNL se joacă din ce în ce mai murdar, iar Ludovic Orban aruncă în luptă, subtil, și conducătorii autorităților statului, susținuți şi numiți cu ajutorul său. În cazul de față, președintele ASF, Nicu Marcu, care a ajuns în această demnitate ca propunere a PNL condus de Ludovic Orban, fiind și unicul candidat la șefia ASF, votat de către plenul Parlamentului, prin voturile PSD și PNL, în urma unei înțelegeri între aceste partide.
Pentru a-i întoarce serviciul lui Orban și a-l sprijini în lupta cu premierul Florin Cîțu, care i-a întors propunerile ASF de schimbare prin OG a legii RCA, președintele ASF, Nicu Marcu, având la dispoziție Fondul de Garantare a Asigurărilor, urmărește inflamarea pieței de transport și declanșarea unor ample manifestări de stradă împotriva Executivului condus de premierul Florin Cîțu.
Pe de altă parte, nu ar trebui omis nici vicepreședintele ASF, Cristian Roșu, verișorul lui Liviu Dragnea, care, cu susținerea PSD și a lui Marcel Ciolacu, pregătește „terenul” unei noi moțiuni de cenzură.
Altfel, în urmă cu câteva săptămâni, Autoritatea de Supraveghere Financiara condusă de Nicu Marcu a decis desemnarea ca administrator special al Fondului de Garantare al Asigurărilor la Societatea de Asigurare-Reasigurare City Insurance, având principala sarcină înlocuirea temporară a organului de conducere al asigurătorului, cu o durată a mandatului de 4 luni.
Liderul pieței de asigurări City Insurance dezvoltase, încă din 2018, un parteneriat cu două dintre cele mai mari asociații ale transportatorilor din România prin care membrii acestora își puteau achiziționa RCA la un preț preferențial, indiferent de grupa de bonus sau malus în care era înscris vehiculul, fapt care a avantajat industria de transport în spațiul intracomunitar.
Una dintre primele măsuri luate de reprezentatul FGA care asigura conducerea interimară a City Insurance, Carmen Radu, a fost anularea acestei oferte speciale începând cu marți 29 iulie, generând o adevărată lovitură pieței transportatorilor, și așa mult afectată economic, care amenință cu ample manifestări de protest în fața Guvernului.
Precizăm că, potrivit datelor consultate de Economica.net, după suspendarea ofertei speciale, prețurile au urcat cu 10-15%, undeva către 6200-6500 de lei, în cazul camioanelor cu un bonus mediu. Potrivit informațiilor transmise de către Augustin Hagiu, președintele FORT, în cazul camioanelor cu B0 (fără bonus, fără malus), prețul ar fi urcat la 8.000 de lei, adică în creștere cu 40%.
E curios de văzut reacția premierului Florin Cîțu în astfel de momente când ar trebui să ceară niște explicații acestor factori de decizii de la ASF si FGA care pot destabiliza, prin acțiunile lor cu iz electoral, actul de guvernare.
